Arbre à cames de frein
Qu'est-ce que l'arbre à cames de frein
L'arbre à cames de frein fait partie de la tringlerie de frein pour les freins pneumatiques des camions lourds. L’arbre à cames est le composant responsable de l’écartement des mâchoires de frein. Dans les systèmes de freinage pneumatique, le vase de frein se dilate et la tige de commande pousse sur le régleur de jeu (de frein). Lorsque la tige de commande pousse sur le régleur de jeu, celui-ci tourne autour de l'arbre de la S-Cam. Lorsque l'arbre à cames tourne, la forme excentrique de la tête de came écarte les mâchoires de frein. Les mâchoires de frein se séparent et provoquent une friction entre la garniture de frein et le tambour de frein. C'est cette friction qui ralentit et arrête le véhicule.
Avantages de l'arbre à cames de frein
Efficace et fiable
Les arbres à cames de frein sont très efficaces et fiables. Ils assurent un fonctionnement fluide et cohérent du système de freinage, garantissant ainsi un arrêt rapide et sûr du véhicule. La conception de l’arbre à cames est telle qu’il fournit la force nécessaire aux mâchoires de frein, sans nécessiter aucune source d’énergie externe. Cela signifie que le système de freinage est complètement autonome et ne dépend d’aucun autre système pour fonctionner.
Faible entretien
Les arbres à cames de frein sont conçus pour nécessiter un entretien minimal. Ils sont fabriqués à partir de matériaux durables et conçus pour résister aux rigueurs d’une utilisation quotidienne. La simplicité de leur conception signifie qu’ils comportent moins de pièces mobiles que les autres types de systèmes de freinage, réduisant ainsi le risque de panne due à l’usure. Cela se traduit par des coûts d'entretien inférieurs pour le propriétaire du véhicule, faisant des systèmes d'arbre à cames de frein une option rentable pour tout véhicule.
Réduire le bruit
Les arbres à cames de frein ont une conception unique qui contribue à réduire le bruit généré lors du fonctionnement du système de freinage. L'arbre à cames contrôle le mouvement des mâchoires de frein, favorisant un fonctionnement fluide et silencieux. Ceci est bénéfique à la fois pour le conducteur et les passagers du véhicule, car cela offre une expérience de conduite plus confortable.
Meilleur contrôle
Les arbres à cames de frein offrent un meilleur contrôle du système de freinage. L'arbre à cames est conçu pour fournir un mouvement plus précis des mâchoires de frein, permettant un niveau de contrôle plus fin sur le processus de freinage. Ce contrôle amélioré permet d'arrêter le véhicule sur une distance plus courte, réduisant ainsi le risque d'accident et améliorant la sécurité globale sur la route.
Plus durable
Les arbres à cames de frein sont conçus pour être plus durables que les autres types de systèmes de freinage. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité capables de résister aux conditions difficiles d’utilisation quotidienne. Cette durabilité signifie que les freins sont moins susceptibles de tomber en panne, offrant ainsi une tranquillité d'esprit au conducteur et aux passagers du véhicule.
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Pourquoi nous choisir
Notre usine
Fuhui Auto Parts Co., Ltd est située dans la célèbre ville natale de la ville chinoise d'outre-mer de Quanzhou, dans la province du Fujian. Fondée en 1986, Fuhui est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la R&D et la fabrication de pièces automobiles et de pièces de machines d'ingénierie.
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Notre produit
Nos principaux produits sont les arbres à cames de frein (arbres à cames en S) et les broches d'équilibrage pour les essieux des camions lourds, des semi-remorques, des remorques et des voitures de tourisme.
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Notre certificat
L'entreprise grâce à la certification internationale du système de gestion de la qualité IATF16949 : 2016. Notre nouvelle fraiseuse à meules convexes CNC auto-inventée a été reformulée et a remporté le Trophée International d'Argent de Paris au 7ème Salon International des Inventions, des Nouvelles Techniques et des Produits, Kunshan.
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Notre service
Nous nous en tenons toujours au concept de « qualité d'abord, crédit d'abord » et proposons des produits de haute qualité à un prix raisonnable et un service attentionné pour les clients. Nous invitons sincèrement les nouveaux et anciens clients au pays et à l'étranger à nous contacter et à rechercher une coopération pour des avantages mutuels.
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Types d'arbre à cames de frein
Arbre à cames de frein standard
Un arbre à cames de frein standard est le type d’arbre à cames de frein le plus couramment utilisé dans les bus. Il est conçu pour fonctionner avec une variété de systèmes de freinage différents et constitue une option fiable et rentable.
Arbre à cames de frein du régleur de jeu
Un arbre à cames de frein à régleur de jeu est un type d'arbre à cames de frein plus avancé conçu pour ajuster automatiquement les freins à mesure qu'ils s'usent. Cela permet de garantir que les freins ont toujours la pression optimale et peut contribuer à réduire les coûts de maintenance au fil du temps.
Arbre à cames de frein pneumatique
Un arbre à cames de frein pneumatique est spécialement conçu pour être utilisé avec les systèmes de freinage pneumatique. Il s’agit d’une option très fiable, conçue pour résister à des pressions élevées et qui peut contribuer à fournir une excellente puissance de freinage.
Arbre à cames de frein hydraulique
Un arbre à cames de frein hydraulique est conçu pour être utilisé avec les systèmes de freinage hydrauliques. Il utilise du liquide hydraulique pour contrôler les freins et offre une excellente puissance de freinage et un excellent contrôle.
Comment fonctionnent les arbres à cames de frein
L'arbre à cames de frein fait partie de la tringlerie de frein pour les freins pneumatiques des camions lourds. L’arbre à cames est le composant responsable de l’écartement des mâchoires de frein. Dans les systèmes de freinage pneumatique, le vase de frein se dilate et la tige de commande pousse sur le régleur de jeu (de frein). Lorsque la tige de commande pousse sur le régleur de jeu, celui-ci tourne autour de l'arbre de la S-Cam. Lorsque l'arbre à cames tourne, la forme excentrique de la tête de came écarte les mâchoires de frein. Les mâchoires de frein se séparent et provoquent une friction entre la garniture de frein et le tambour de frein. C'est cette friction qui ralentit et arrête le véhicule.
Facteurs à considérer lors du choix d’un arbre à cames de frein
Lorsque vous choisissez un arbre à cames de frein pour votre bus, vous devez prendre en compte plusieurs facteurs importants. Ceux-ci incluent :
Compatibilité
Il est essentiel de choisir un arbre à cames de frein compatible avec le système de freinage de votre bus. Différents systèmes de freinage nécessitent différents types d'arbres à cames de frein, il est donc essentiel de choisir celui qui convient à votre application particulière.
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Qualité et fiabilité
La qualité et la fiabilité de l’arbre à cames de frein sont également des facteurs critiques à prendre en compte. Un arbre à cames de frein de haute qualité sera fabriqué à partir de matériaux durables et sera conçu pour résister aux rigueurs de l’utilisation des bus. Il doit également être fiable et ne nécessiter aucun entretien ou réparation fréquent.
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Pouvoir d'arrêt
La puissance de freinage de l’arbre à cames de frein est également importante. Il devrait être capable de fournir une puissance de freinage forte et constante, même dans les situations d’urgence.
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Coût
Le coût est toujours un facteur lors du choix d’une pièce pour votre bus. S'il est essentiel de choisir un arbre à cames de frein de haute qualité, vous voulez également vous assurer qu'il est abordable et qu'il correspond à votre budget.
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Notre arbre à cames de frein pour remorque convient à une large gamme d'applications de remorque, notamment :
Remorques de fret :Notre arbre à cames de frein est idéal pour les remorques cargo utilisées dans le transport et la logistique. Il garantit un chargement et un déchargement sûrs et efficaces des marchandises.
Remorques de chantier :Notre arbre à cames de frein est parfait pour les remorques lourdes utilisées sur les chantiers de construction. Il fournit une puissance de freinage fiable, garantissant une sécurité et des performances améliorées.
Remorques à bateaux :Notre arbre à cames de frein convient aux remorques de bateaux utilisées dans les environnements marins, car il présente des propriétés résistantes à la corrosion.
Roulottes récréatives :Notre arbre à cames de frein est idéal pour les remorques récréatives et garantit une expérience sûre et agréable aux utilisateurs.
Matériaux pour fabriquer des arbres à cames de voiture
Les arbres à cames proviennent d'une large gamme de métaux, le type de matériau utilisé déterminant des propriétés telles que la durabilité. Vous trouverez ci-dessous une liste de matériaux d'arbres à cames que vous pouvez envisager :
Fer durcissable
Ce matériau relève de la fonte de qualité 17 et contient également environ 1 % de chrome pour produire une gamme de 5-7 % de carbure. Le fer durcissable peut remplacer les arbres à cames en acier. Il est applicable dans les zones où il y a un débordement de pétrole.
Fonte chromée réfrigérée
Il contient également 1 % de chrome, comme le fer durcissable. Ce matériau est plus compatible avec le processus de moulage de fabrication des arbres à cames et convient à la fabrication de haute qualité et de grandes quantités d'arbres à cames fonctionnant avec OHC. Cependant, elle est plus chère que les autres types de fonte et présente une forte résistance aux conditions défavorables.
Acier au carbone (EN8/EN9)
Il est applicable à la production d'arbres à cames à rouleaux et d'arbres à cames trempés en raison de ses excellentes propriétés et de ses attributs durcis.
Acier nitruré (EN 40B)
EN 40B est la meilleure option pour les arbres à cames. Il s'agit de la version en acier du fer refroidi, connue pour sa finition de surface dure et l'un des rares matériaux légers pour pièces automobiles.
Méthodes appropriées pour la fabrication des arbres à cames
Il convient de prêter beaucoup d'attention lors de la production des arbres à cames en raison de leurs fonctions. Il existe deux procédés de fabrication adaptés aux pièces telles que les arbres à cames :
Fonderie
La coulée est un procédé populaire de formage du métal qui consiste à faire fondre le métal et à le laisser refroidir dans une matrice. Dans la fabrication d'arbres à cames, la fonte réfrigérée est le matériau de base pour la fabrication des arbres à cames. De plus, des éléments comme le cuivre, le nickel, le vanadium, le silicium et le molybdène peuvent également servir de matériaux supplémentaires pour améliorer son usinabilité et préserver ses attributs de carbure.
Il existe plusieurs types de coulée : coulée sous pression, coulée sous vide, coulée en sable, etc., et mieux vaut en parler à un professionnel pour éviter une opération infructueuse.
Usinage CNC
L'usinage CNC est une méthode soustractive qui consiste à utiliser des outils contrôlés par ordinateur pour retirer une partie d'un matériau et fabriquer un produit final. Elle s'applique également à la fabrication d'engrenages et de culasses et constitue la meilleure méthode en termes de respect des spécifications de conception appropriées. Il utilise diverses machines-outils et techniques pour créer différentes conceptions d’arbres à cames.
Structure d'un arbre à cames
Précautions d'utilisation de l'arbre à cames de frein
Les défauts courants de l'arbre à cames comprennent une usure anormale, un bruit anormal et une fracture. Une usure anormale se produit souvent avant un bruit anormal et une fracture.
(1) L'arbre à cames se trouve presque à la fin du système de lubrification du moteur, les conditions de lubrification ne sont donc pas optimistes. Si la pression d'alimentation en huile de la pompe à huile est insuffisante en raison d'une longue durée de service, ou si le passage de l'huile lubrifiante est bloqué et que l'huile lubrifiante ne peut pas atteindre l'arbre à cames, ou si le couple de serrage du boulon de fixation du couvercle de palier est trop important et l'huile lubrifiante ne peut pas entrer dans le jeu de l’arbre à cames, l’arbre à cames sera anormalement usé.
(2) L'usure anormale de l'arbre à cames entraînera une augmentation de l'écart entre l'arbre à cames et le siège du roulement, et le déplacement axial se produira lorsque l'arbre à cames se déplace, ce qui entraînera un bruit anormal. Une usure anormale entraînera également une augmentation de l'écart entre la came d'entraînement et le poussoir hydraulique, et la came entrera en collision avec le poussoir hydraulique lorsqu'elle sera combinée, ce qui entraînera un bruit anormal.
(3) L'arbre à cames présente parfois des défauts graves tels qu'une fracture. Les causes courantes sont une rupture ou une usure importante des poussoirs hydrauliques, une mauvaise lubrification importante, une mauvaise qualité de l'arbre à cames et une rupture du pignon de distribution de l'arbre à cames.
(4) Dans certains cas, la défaillance de l'arbre à cames est causée par des facteurs humains, en particulier lorsque l'arbre à cames n'est pas correctement démonté lors de l'entretien du moteur. Par exemple, lors du retrait du couvercle de roulement d'arbre à cames, utilisez un marteau pour le frapper avec force ou utilisez un tournevis pour le soulever, ou installez le couvercle de roulement dans la mauvaise position, ce qui entraînera une inadéquation entre le couvercle de roulement et le siège de roulement, ou le Le couple de serrage des boulons de fixation du couvercle de palier est trop important. Lors de l'installation du couvercle de roulement, faites attention à la flèche de direction et au numéro de position sur la surface du couvercle de roulement, et serrez les boulons de fixation du couvercle de roulement avec une clé dynamométrique en stricte conformité avec le couple spécifié.
FAQ
Nous sommes reconnus comme l’un des principaux fabricants et fournisseurs d’arbres à cames de frein en Chine. N'hésitez pas à vendre en gros des arbres à cames de frein de haute qualité en vrac à un prix compétitif dans notre usine. Pour un service personnalisé, contactez-nous dès maintenant.
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