L'arbre à cames automobile doit être inspecté avant la réparation, aucune fissure, la rainure de clavette du pignon de distribution doit être complète. Lorsque la surface du CAM est gravement endommagée ou que le soulèvement du CAM est réduit de plus de 5 % du soulèvement du CAM spécifié, le CAM doit être ajusté pour restaurer le soulèvement et la forme du CAM. La portance CAM peut être mesurée au micromètre: apex CAM mesuré et différence de diamètre du cercle inférieur et de base, c'est-à-dire la portance CAM.
Lorsque l'écart de cylindricité du tourillon d'arbre à cames dépasse {{0}} 0,015 mm, il doit être ajusté en fonction de la taille de réparation graduée. Avant de tailler le col de l'arbre à cames, vérifiez le faux-rond circulaire radial des deux cols d'arbre du milieu avec les deux cols d'arbre comme supports. Si le battement est supérieur à 0,10 mm, il sera corrigé.
Après le meulage, l'écart de cylindricité du tourillon de l'arbre à cames ne doit pas dépasser {{0}}.005 mm, et la rugosité de surface est de 1,6. Soutenu par les deux extrémités du tourillon, le faux-rond radial de chaque tourillon avec tourillon de pignon de distribution ne doit pas dépasser 0,025 mm, et le faux-rond radial du cercle de base CAM ne doit pas dépasser 0,04 mm. La surface CAM doit être lisse, sans ondulation, dépression, rugosité de surface de 1,6 x m. L'écart de position entre la levée CAM et le point haut jusqu'à l'axe de la rainure de clavette du pignon de distribution ne doit pas dépasser ±45'. Le biseau CAM doit être conforme aux réglementations en vigueur.
