Lors d'une utilisation quotidienne, le système d'arbre à cames de frein peut parfois subir un mauvais effet de freinage, un dysfonctionnement, une déviation des freins, un frottement des freins, etc. Dans les situations ci-dessus, comment éliminer la défaillance du système d'arbre à cames de frein ? Voici les grossistes d'arbres à cames, les fabricants d'arbres à cames et les sociétés de marques d'arbres à cames.
1. Panne de frein
Se manifeste principalement par l'incapacité de ralentir ou de s'arrêter. Vérifiez d'abord si le maître-cylindre de frein manque de liquide de frein. S'il manque, ajoutez le même type de liquide de frein et éliminez l'air de la canalisation. S'il ne manque pas, vérifiez si les conduites de frein sont endommagées ou fuient, puis réparez-les et remplacez-les en fonction de la situation réelle.
2. Mauvais effet de freinage
Si vous appuyez plusieurs fois de suite sur la pédale de frein, la pédale montera progressivement et vous ne pourrez pas redescendre après l'avoir relevée. À ce moment, vous pouvez sentir que la pédale a de l'élasticité, et vous pouvez la relâcher et marcher dessus plus tard. Si c'est toujours le cas, on peut déterminer qu'il y a de l'air dans le système de freinage et qu'il doit être évacué. La séquence d'échappement doit d'abord commencer par la pompe de frein, puis aller à chaque sous-cylindre. Chaque sous-pompe doit être évacuée une par une à partir de celle la plus proche de la pompe maîtresse.
Si le frein n'est pas efficace lorsque la pédale de frein est enfoncée et que la position de la pédale est progressivement relevée après plusieurs étapes et que l'effet de freinage est bon, cela signifie que la course libre de la pédale est trop grande ou que l'écart entre la plaque de friction et le moyeu de frein sont trop gros. Pour régler la course libre de la pédale, vérifiez le jeu entre la plaque de friction et le moyeu de frein.
