Les grossistes d'arbres à cames, les fabricants d'arbres à cames et les marques d'arbres à cames suivants présenteront la relation entre les vilebrequins et les arbres à cames.
(1) L'arbre à cames supérieur est placé sur la culasse, qui est couramment utilisée dans les moteurs de voitures particulières. Principaux avantages : moins de pièces mobiles, chaîne de transmission courte de l'arbre à cames à la soupape, grande rigidité de l'ensemble du mécanisme, adapté aux moteurs à haut régime. Le principal inconvénient est que la distance de transmission entre l'arbre à cames et le vilebrequin est longue et que l'entraînement par courroie crantée ou par chaîne est généralement utilisé.
(2) L'arbre à cames central est situé sur la partie supérieure du carter-cylindres. Par rapport au type à arbre à cames inférieur : la tige de poussée est réduite (ou la tige de poussée est plus courte), réduisant ainsi la masse alternative du train de soupapes, augmentant la rigidité du mécanisme et plus adaptée aux moteurs à grande vitesse.
(3) L'arbre à cames inférieur est situé dans le carter. Avantage principal : L'arbre à cames est plus proche du vilebrequin et est généralement entraîné par une paire d'engrenages. Principaux inconvénients : nombreuses pièces mobiles, longue chaîne de transmission de l'arbre à cames à la soupape, mauvaise rigidité de l'ensemble du mécanisme, surtout utilisé dans les moteurs à bas régime.
